Symptômes d’une chaîne de distribution défectueuse ou défaillante

Depuis la création du moteur à combustion interne, une constante demeure : ils ont tous une chaîne ou une courroie de distribution. La plupart des moteurs de plus forte cylindrée ont une chaîne de distribution par opposition à une courroie de distribution. La chaîne est située à l’avant du moteur et est fixée à un ensemble d’engrenages et de poulies qui actionnent plusieurs composants mécaniques, dont le vilebrequin et l’arbre à cames. Pour que votre moteur puisse s’allumer, la chaîne de distribution doit tourner autour des engrenages sans hésitation. Bien que la chaîne de distribution soit en métal, elle est sujette à l’usure et peut se briser si elle n’est pas remplacée selon les recommandations de l’usine.

La chaîne de distribution est composée d’une série de maillons de la chaîne – similaires à ceux que l’on trouve sur une chaîne de vélo. Les maillons se déplacent sur les pignons dentés qui sont situés aux extrémités du vilebrequin et de l’arbre à cames, et sont responsables de l’ouverture et de la fermeture des soupapes dans la culasse et du déplacement des pistons et des bielles dans la chambre de combustion. La chaîne de distribution peut commencer à s’étirer et à s’user avec le temps, ce qui rendra le calage du moteur imprécis et provoquera quelques signes d’avertissement.

La liste ci-dessous présente quelques-uns des symptômes d’une chaîne de distribution usée. Si vous remarquez l’un de ces signes d’avertissement, il vous est conseillé de contacter un mécanicien local dès que possible, afin qu’il puisse diagnostiquer la cause exacte et effectuer les réparations appropriées si nécessaire.

Maladies du moteur

Il existe deux façons de réaliser le calage des soupapes dans un moteur à combustion. La première est la méthode à deux engrenages, qui comprend la connexion directe entre le vilebrequin et l’engrenage de l’arbre à cames. C’est la méthode utilisée dans la plupart des types d’équipements lourds et de gros camions. La méthode de la chaîne de distribution est plus courante sur les véhicules grand public et les moteurs haute performance. Au fil du temps, la chaîne de distribution peut s’étirer, ce qui peut l’amener à sauter un engrenage sur l’arbre à cames ou le vilebrequin. Cela a pour conséquence de dérégler le calage du moteur et entraîne souvent des ratés d’allumage.

Si cette situation se produit, il est probable que la chaîne de distribution soit endommagée et doive être remplacée le plus rapidement possible. Si la chaîne de distribution se brise, le métal libre qui roule à l’intérieur du moteur peut entraîner de graves dommages au moteur.

Des copeaux métalliques sont trouvés dans l’huile

Il est recommandé par tous les constructeurs automobiles de changer l’huile moteur et le filtre tous les 3 000 à 5 000 miles. La raison en est qu’avec le temps, l’huile commence à se séparer lorsqu’elle se réchauffe et est exposée aux solvants naturels présents dans l’essence. Si la chaîne de distribution commence à s’user, de petits morceaux de métal peuvent se détacher de la chaîne et se retrouver dans le carter d’huile. Lorsque vous faites vidanger votre huile et que le mécanicien vous dit qu’il y avait de petits morceaux de métal à l’intérieur de l’huile lors de la vidange ou dans le filtre, c’est une bonne indication que votre chaîne de distribution commence à défaillir.

Les copeaux de métal sont également fréquents en cas d’usure importante des soupapes de culasse, des gardiens, des dispositifs de retenue et d’autres pièces de culasse. Il est essentiel que si un mécanicien ou un technicien vous dit qu’il y a des copeaux métalliques dans l’huile, vous contactiez un mécanicien local certifié ASE pour inspecter cela et effectuer les réparations appropriées dès que possible.

Les cliquetis du moteur au ralenti

Les sons inhabituels sont également un signe d’avertissement commun qu’un problème existe à l’intérieur de votre moteur. Dans des conditions normales, le moteur devrait avoir un son régulier et constant qui indique que tout fonctionne comme il le devrait. Cependant, lorsque la chaîne de distribution est desserrée, cela peut provoquer une vibration à l’intérieur du moteur et se traduire par un cliquetis lorsque le moteur tourne au ralenti. Chaque fois que vous entendez un cliquetis, cela signifie que quelque chose est lâche et doit être réparé avant qu’il ne se brise.

La chaîne de distribution fait partie intégrante de tout moteur, et sans elle, votre véhicule est rendu inutile. Si la chaîne de distribution se casse pendant que vous conduisez, de graves dommages au moteur de votre véhicule sont probables. La meilleure façon de réduire le risque de dommages graves au moteur est de faire remplacer votre chaîne de distribution par un mécanicien professionnel si vous remarquez l’un des signes d’alerte énumérés ci-dessus. En étant proactif et vigilant, vous pouvez économiser des milliers de dollars et prolonger considérablement la vie de votre moteur.

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